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    Superesportiva

    Honda melhora a eletrônica da CBR 1000RR Fireblade

    2 de setembro de 2019 Mercado, Notícias, Superesportiva 0 comments 835

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    Confira todo o pacote tecnológico da superesportiva da “marca da asa”.

    A Honda CBR 1000RR Fireblade recebeu atualizações para a linha 2019, trazendo muitas novidades na eletrônica. Antes, a moto mantinha o controle de tração e antiwheelie juntos no HSTC (Honda Selectable Torque Control), o que fazia com que o nível de ajuda para manter a roda dianteira no chão nas acelerações ficasse diretamente ligado ao nível de controle de tração selecionado. Agora, o antiwheelie pode ser configurado de forma independente.

    Outra novidade está nos freios ABS, que foi modificado e atua de forma diferente nas frenagens mais extremas, intervindo menos. Segundo a fabricante, a medida melhora a estabilidade e o desempenho nas freadas fortes, principalmente no uso em pistas e autódromos.

     

    Confira a seguir algumas das características e aperfeiçoamentos recebidos nas duas versões – Standard e SP – da Honda CBR 1000RR Fireblade 2019:

    • Honda Selectable Torque Control (HSTC) – melhor resposta do acelerador
    • Wheelie Control / controle de empinada – separado do HSTC, ajuste mais preciso
    • Intervenção do ABS reduzida no uso em alta velocidade
    • Ajustes finos nas suspensões Showa e Öhlins semi-ativas da versão SP
    • IMU – Inertial Measurement Unit de 5 eixos by Bosch
    • HSTC de nove níveis, que atua na potência, freio-motor e torque
    • Embreagem assistida e deslizante
    • Três modos de pilotagem – Track, Winding e Street – múltiplos ajustes
    • Painel TFT colorido e ajustável: Street, Circuit e Mechanic
    • Modo USER: todos os parâmetros podem ser combinados e ajustados livremente
    • Computador de bordo com múltiplas funções e informações
    • Sistema de escape 4x2x1 realizado em titânio
    • Chassi dupla trave, arquitetura Diamond
    • Tanque de combustível de titânio (versão SP)
    • 191,7 cv a 13.000 rpm de potência e 11,82 kgf.m a 11.000 rpm de torque
    • 183 kg de peso /182 kg na versão SP por causa do tanque de titânio
    • Preços:
      • CBR 1000RR Fireblade Standard: R$ 71.390,00
      • CBR 1000RR Fireblade SP: R$ 81.590,00

     

    As atualizações estão disponíveis tanto na versão standard da Fireblade (carenagem toda vermelha) como na SP (carenagem vermelha e branca), a top de linha. O motor das duas versões também é o mesmo, um quatro cilindros em linha de 998,8 cc, capaz de gerar 191,7 cv a 13 mil rpm e torque de 11,82 kgf.m a 11 mil rpm.

     

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    Fonte: Honda

    Fotos: Divulgação/Honda

    Por Editoria Moto Channel Brazil

    • Tags
    • Honda
    • Honda CBR 1000RR Fireblade
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    "É uma categoria com muita eletrônica no motor, por isso eu estou tendo dificuldade em entender essa dinâmica. O foco agora será com que eu me adapte a essa eletrônica e tire o melhor que a potência da moto pode entregar", Diogo Moreira - nosso representante na classe MotoGP, sobre seus maiores desafios em relação à nova moto.

    Fonte: MotoGP

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