Ducati Diavel 1260S será vendida no Brasil por R$ 94.900,00

4 de dezembro de 2019 Custom/Cruiser/Touring, Esportiva/Naked, Mercado, Notícias 1 comments 684

Modelo naked/custom possui motor capaz de gerar 159 cavalos de potência.

A Ducati lançou no Brasil a nova Diavel 1260S, que será comercializada por R$ 94.900 em sua versão única. Em sua segunda geração, o modelo tem um visual que mistura diferentes segmentos, que vão do naked ao custom. Mesmo apresentando muita similaridade com o modelo antecessor, a montadora italiana revelou que seu novo produto, além de ganhar um novo visual, recebeu também a evolução do motor V2, que passou de 1198,4 cc de cilindrada para 1.262 cc.

Essa renovação deixou o propulsor com melhor funcionamento em baixas e médias rotações, com uma entrega mais linear de torque entre 3.500 e 6.500 rpm. O motor conta agora com novos mapas de potência e comando de válvulas varáveis. Apesar das evoluções, em números gerais ele perdeu um pouco de potência e torque em relação à antiga Diavel. Agora, o modelo chega a 159 cavalos a 9.500 rpm e 13,1 kgfm de torque a 7.500 rpm.

O pacote eletrônico também é novo, incluindo o sistema Cornering ABS da Bosch, suspensões Öhlins, pinças radiais Brembo M50, rodas de alumínio forjado, quick-shift up&down, DRL (luz de visão diurna) e sistema multimídia, entre vários outros equipamentos e funcionalidades.

A mudança no chassi é sutil, mas segue a tendência dos últimos lançamentos da Ducati para melhorar a ergonomia e o conforto. O chassi tubular em treliça é mais curto e a balança traseira monobraço é mais longa, enquanto que na suspensão traseira o amortecedor e os links foram colocados sobre o monobraço, com o motor como elemento de ligação de tudo – chassi, balança e sub-chassi que sustenta a parte traseira.

Entre as novas configurações da moto, estão o ângulo de cáster, que é ângulo formado entre a inclinação das suspensões dianteiras e o solo. No novo modelo, ele passou de 28º para 27º. Outra mudança foi no entre-eixos, que está 40 mm maior, chegando a 1.600 mm.

Ficha Técnica Ducati Diavel 1260S

Motor	Ducati Testastretta DVT (Desmodromic Variable Timing) 1262, L-Twin a 90 graus, 4 válvulas por cilindro, duas velas por cilindro, arrefecido a líquido
Capacidade cúbica	1262 cm³
Diâmetro x curso	106 x 71,5 mm
Potência máxima	159 cv @ 9.500 rpm
Torque máximo	13,1 kgf.m a 7.500 rpm
Sistema de combustível	Sistema de injeção eletrônica Bosch, ride-by-wire, corpos de borboleta elípticos com diâmetro de 56 mm
Caixa de Câmbio	6 velocidades com quick-shift up&down
Relação Final	Por corrente – pinhão Z15 / coroa Z43
Embreagem	Embreagem antiblocante automática, multidisco com controle hidráulico
Chassi	Treliça em tubos de aço, motor faz parte da estrutura
Roda / pneu dianteiros	Liga leve usinada, 3,5” X 17” / Pirelli Diablo Rosso III, 120/70 ZR17
Roda / pneu traseiros	Liga leve usinada, 8,0” X 17” / Pirelli Diablo Rosso III, 240/45 ZR17
Suspensão dianteira	Garfo invertido Öhlins, tubo de 48 mm totalmente ajustável, curso de 120 mm
Suspensão traseira	Amortecedor único Öhlins totalmente ajustável, monobraço oscilante em alumínio, curso de 130 mm
Freio dianteiro	2 discos semi-flutuantes de Ø 330 mm, pinça Brembo Monobloc Evo M50 montada radialmente, 4 pistões, com Bosch Cornering ABS EVO
Freio traseiro	Disco de 265 mm, pinça Brembo com 2 pistões com Bosch Cornering ABS EVO
Trail	120 mm
Caster	27 graus
Entre eixos	1600 mm
Altura do assento	780 mm
Peso seco	218 kg
Peso em ordem de marcha	233 kg
Capacidade do tanque	17 litros
Consumo (dados de fábrica)	18,5 km/litro