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    Triumph lança a Speed Twin 1200

    8 de julho de 2019 Custom/Cruiser/Touring, Mercado, Notícias 0 comments 1187

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    Modelo que já está disponível nas 17 lojas da marca. Com preço sugerido de R$ 47.990,00.

    Neste mês, a Triumph acaba de lançar a Speed Twin 1200, modelo que já está disponível nas 17 lojas da marca. Com preço sugerido de R$ 47.990,00 a novidade se posiciona logo abaixo da T120 (R$ 48.200,00) e acima da nova Street Scrambler (R$ 43.850,00).

    A Speed Twin aposta forte em seu motor High Power 8 que, com dois cilindros paralelos, gera 97 cv a 6.750 rpm e 11,4 kgf.m de torque a apenas 4.950 rpm. São os mesmos números de potência máxima da Thurxton (base do propulsor da Speed Twin), mas aqui a máquina é 2,5 kg mais leve.

    O chassi em berço de aço tubular também é exclusivo, e foi desenvolvido a partir do modelo que equipa a café racer Thruxton R 1200 com o objetivo de se obter uma motocicleta envolvente e confortável. O peso total da Speed Twin é de 196 kg a seco. Para transmitir segurança ao piloto, o modelo é calçado com pneus Pirelli Diablo Rosso III e freios com quatro pistões – assinados pela Brembo – e discos duplos de 305 mm na dianteira e uma pinça flutuante de dois pistões com disco único de 220 mm atrás.

    Seguindo as premissas da família Bonneville, a eletrônica da Speed Twin também recebeu dedicação especial. O modelo vem equipado com três modos de pilotagem (Sport, Road e Rain), freios ABS, controle de tração comutável, farol em LED com luz diurna, luzes traseiras em LED, acelerador eletrônico ride-by-wire, tomada USB e imobilizador de motor. A nova moto está disponível em três opções de cores: Silver Ice/Storm Grey (com linhas de grafite pintadas à mão e listra branca), Korosi Red/Storm Grey (com linhas de grafite pintadas à mão e listra branca) e Jet Black.

     

    Fonte: Triumph

    Fotos: Divulgação/Triumph

    Por Editoria Moto Channel Brazil

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    • Moto
    • Triumph
    • Triumph Speed Twin 1200

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    "É uma categoria com muita eletrônica no motor, por isso eu estou tendo dificuldade em entender essa dinâmica. O foco agora será com que eu me adapte a essa eletrônica e tire o melhor que a potência da moto pode entregar", Diogo Moreira - nosso representante na classe MotoGP, sobre seus maiores desafios em relação à nova moto.

    Fonte: MotoGP

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