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    Custom/Cruiser/Touring

    Honda CB 1100 2017 é lançada na Alemanha

    5 de outubro de 2016 Custom/Cruiser/Touring, Mercado, Notícias 2 comments 3975

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    Moto ganhou versões atualizadas para ser apresentada durante o Salão de Colônia 2016.

    214a

    Durante o Salão de Colônia 2016, que hoje foi aberto oficialmente ao público e vai até o próximo domingo, dia 9 de outubro, a Honda apresentou a versão atualizada da clássica CB 1100, que no padrão EX (standard) recebeu luzes dianteiras e traseiras de LED, além de outras melhorias.

    214b

    As rodas raiadas de 18 polegadas dão todo charme a esse modelo estilo retrô, cujas suspensões da marca Showa dão um toque de modernidade. O motor recebeu as mesmas melhorias da versão RS e agora está mais eficiente e menor, combinado com o escapamento duplo. A geometria da EX é um pouco mais descontraída do que o da RS, com assento 5 milímetros mais alto (790 mm em relação ao solo) e com 255 kg, três a mais que sua “irmã gêmea”.

    214c

    O motor de quatro cilindros refrigerado a ar da RS foi revisto e funciona melhor graças ao novo coletor de admissão e ao seu sistema de escape menor (agora 70 mm mais curto) e mais leve, enquanto a embreagem auxiliar possui uma ação mais leve na alavanca, permitindo trocas de marchas mais agressivas. O chassi permite uma posição de condução mais baixa, dando mais esportividade ao modelo.

    214d

    A versão RS, com rodas de alumínio fundido de 17 polegadas, também ganhou embreagem deslizante, pinças de freio Tokico, combinadas com discos flutuantes de 310 milímetros e ABS de série. No visual, a CB 1100 mistura o estilo da CB 750 da década de 70 com os modelos twin-cam da década de 80.

    Fonte: INTERMOT/Honda

    Fotos: Divulgação/Honda

    Por Rubens Junior, em 05/10/2016

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    2 Comments

    1. Romero
      14 de fevereiro de 2017 at 19:52 Reply ↓

      Tragam essa jóia pro Brasil. Vai vender bem.

    2. Celso Barducci
      21 de dezembro de 2017 at 19:58 Reply ↓

      É digo o mesmo: Tragam essa jóia pro Brasil logo. Gostei muito do estilo dessa moto.

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    "É uma categoria com muita eletrônica no motor, por isso eu estou tendo dificuldade em entender essa dinâmica. O foco agora será com que eu me adapte a essa eletrônica e tire o melhor que a potência da moto pode entregar", Diogo Moreira - nosso representante na classe MotoGP, sobre seus maiores desafios em relação à nova moto.

    Fonte: MotoGP

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